贝壳坚硬无比,每一个贝壳的结实程度,都强于天明之前驾驶的‘天明一号’。
天明将87副死亡海贝留下的贝壳叠放在一起,放在了3号异能仓库内,而体积增加到250立方米的3号异能仓库,被这堆贝壳占用了一半的体积。
拿出两个最大的贝壳,天明决定做一个双层壳体的贝壳船。
类似于双壳体核潜艇,以其以大套小的双层结构,成为了坚固的代名词。且保险系数高,安全系数大。
在两层贝壳之间,天明加了一些用钢筋做的弹簧在里面,以作为支撑。并且,两套贝壳的外部嵌合在一起后,两套贝壳之间的缝隙,天明将里面的空气抽了出来,让其处于真空状态。
之所以要让缝隙处于真空状态,天明是想利用保温瓶的原理,将大小贝壳之间的缝隙空气抽走,这样,他就不需要在隔温符文上消耗太多神识度了,从而减少神识的消耗。
设计方案制定后,天明开始工作了。
在异能空间内,先让两副结构、大小有些差别的贝壳叠放在一起,进行分子级的融合后,结合紧密的如同一幅的双壳体贝壳船,成型了。
将六十余副钢筋弹簧嵌在两副贝壳缝隙之间,再抽走内部空气。然后,天明在内层贝壳内壁,镶置了20枚拳头大的发光珍珠,均匀分布在上扇贝内壁。总亮度超过100多瓦灯泡发出亮光的珍珠光芒,将贝壳船舱内的小小的空间,照亮的如同白昼,甚至有些刺眼。
铺上地板后,再将‘天明一号’上的船长操控台、固定座椅拆解后,转移到了新贝壳飞船内。
另外,为了提高舒适性,天明还加了一张乘客躺椅,给贝壳船内壁装了一排扶手。并且,为了提高密封性,天明将摩托车的车轮拆了下来,取出了上面的橡胶,制成了一个外凸,一个内凹的橡皮圈。将这两圈橡皮,嵌在两扇贝壳的接缝处,让贝壳关闭时,就像拉上了拉链,紧密严实。如果再涂上一层海贝粘液,几乎没有漏气的可能。
或许觉得还不保险,天明还将两扇贝壳的中部接缝处上下扇贝,各凿开了四个大洞,钉入螺母,通过八个固定点,天明给贝壳船加了把‘锁’,通过这把坚固的锁,贝壳船的两扇贝壳,无任采取什么手段,都没有被拆开的可能。
还有玻璃的安装,天明装了两块。外层贝壳装的是之前在五金店买的放在1号异能仓库里的钢化玻璃;内层贝壳,装的是从‘天明一号’拆解下来的pvb材料风挡玻璃。两块玻璃,透光性保持不变,隔温性却提高了很多。
“现在,到了该安装符文木片的时候了。”
框架搭好了,剩下的就是为新贝壳飞船加装动力装置――镶嵌符文木片了。
‘天明一号’贝壳飞船上的符文木片,历经两次太空旅行后,
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