呢。”
其实现在已经快到月底。假期近在咫尺，不管学生还是社畜，一个传染一个患上节前综合征。陈文港不管去学校上课还是去公司出勤，走到哪都一股子灵魂不安的躁动扑面而来。
这种躁动在放假前的最后一天达到顶峰。
陈文港敲郑茂勋办公室的门，郑茂勋正埋头资料，拿着笔写写划划的，像是那么回事。
虽说当代大学生，三分钟鸡血三分钟摆烂是常态，至少还有三分钟的鸡血，长进了。
陈文港用士别三日的眼光看他，郑茂勋却拿眼睛瞪回来：“干嘛？”
陈文港给他带了个三明治：“你早上怎么没吃早饭？”
“噢，你还知道关心我。”郑茂勋说。
他最近又不大高兴，隐隐闹了几天情绪，陈文港都习惯了，没有深究。
然而下午陈文港去了趟港口的功夫，刚回总部，还在地下车库，就看到部门群聊（无领导版）在偷偷议论，说大少爷和一少爷又杠起来了，就在三号会议室里头。
这在公司里也不是什么新场面，因此他上楼时，只有两个实习生面面相觑。
老员工倒是见怪不怪了，正值下午茶时间门，都围在外面吃三明治等着放假。
陈文港把公文包放下，随口问了一句：“这次又是怎么回事？”
同事往里一瞟：“嗐，甩柜甩了项总一船货，不乐意了。”
负责做行政的实习生没来两天，很多术语不懂：“什么叫甩柜？”
陈文港好心跟他解释一句，柜就是货柜，一般指海运集装箱。平时客户订舱，总会有各种原因导致货物延误赶不上船，船运公司为了保证满载，放出的舱位每次都比实际舱位多。
但如果最后所有客户都不取消，那就要爆仓了，得有幸运儿踢出去。
基本上船运公司甩哪些柜子不按先来后到，只论亲疏厚薄，想踢哪个踢哪个。说白了被甩的都是不重要的客户。运费低的，货量小的，关系不够硬的，都得老实等下一班航次。
实习生听完，期期艾艾地问：“这不是客户什么都没做错？”
同事两手一摊：“因为我们是船公司，我们牛逼，每家船公司都是这么混蛋，装载率不够谁给我们补钱？我们的提单上还有免责声明呢，这叫业界规矩，不服就不要走海运。”
确实是很常见的事。但这天郑玉成是接到了姐夫项豪的电话。
自郑冬晴嫁后，丈夫项豪白手起家，经营一家货运代理公司。货代吃饭，一靠客户，一靠船公司脸色，项豪背靠岳家，哪有比这更硬的关系，过去从来顺风顺水。然而这次项豪问郑玉成，他的客户有一批从美国进口的农产品，已经报关，为什么明明上了船又被甩下去。
郑玉成于是去问详情。
结果证明项豪的货被甩，是因为美国诺菲尔钢铁公司有批钢材急需从西海岸运往国
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