于参谋长杨丰干脆把黄百韬给他配上了。

　　参战军组成确定，现在剩下的就是拉萨的飞机场了，在杨丰的军事压力下。拉萨方面一脸委屈地调动大批民工，先给他抢修出一座简易机场，然后在杨大老板紧急回去拉了一批抗高原反应药物以后，作为先遣部队的保安师空降旅首先进驻拉萨，有这一个旅入驻。拉萨也就基本上杨丰说了算了，军事威胁，钞票引诱，抗战旗号压迫，拉萨几乎所有老百姓都被调动起来，扩建机场，盖仓库，油库，大规模的建设一直持续到加尔各答沦陷，守城的七万英军伤亡四万，剩下的全被日本人扔进了集中营。

　　按照德国人给他们的铁矿分布图，日本人在果阿终于找到了他们梦寐以求的东西，高品位的超大型铁矿，以后开矿可是要很多劳动力的，像这些曾经在印度仆人服侍下，每天悠闲喝着下午茶的英国人，无疑是最合适的奴隶。

　　在霍普侯爵一天八封电报的哀求下，在英国zhengfu以每架五十万美元的高价，从洛克希德公司订购两百架大力神运输机之后，中国赴印度参战军终于开始从拉萨启程了，这件事倒真不是杨丰见死不救，他自己也没想到有那么多麻烦需要解决，至于运输机售价的问题，这个也是没办法的，谁让英国人要的急呢!为了尽快向他们供应，洛克希德公司都把原来美国陆航订购的挪用了。

　　不过这批大力神跟以前的可不一样，这是最新的大力神b型，在美铝新型铝合金支持下，道格拉斯公司正在雄心勃勃地发展一款挑衅大力神a330的客机，也就是dc4，为了让他们继续绝望下去，所以洛克希德公司在去年就已经推出了载客六十人时，航程依然能够超过四千公里的大力神a360客机，改装而成的新型运输机最高可以装七吨货物飞行三千公里，使用四台普惠公司仿造的r2800发动机。

　　不过这还不是杨丰手中最好的运输机，根据c130的设计，使用四台涡桨五发动机的最新式运输机已经在北平开始制造，估计最多再有半年就可以试飞，这款运输机可以装十吨货物或者八十名全副武装的士兵飞行三千公里，速度估计比这时候的战斗机还快。

　　赴印度参战军是在刘文辉的部队到达，并且全面接管拉萨以后才动身的，他们除了以后控制这座城市，还有一个非常重要的任务，就是修路，当然不是他们修，而是看着老百姓修，进藏的公路暂时不考虑，只修从拉萨到亚东的公路，以后飞机会空运大批汽车过来，现在杨丰的部队作战离开汽车简直难以想象。

　　第一批出发的是参战军第一师，实际上就是二十九军何基沣师，第二批是孙殿英部李青山师，第三批是韩复榘部吴化文师，最后

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