但是马林对于功率有个基本了解。
一吨重的重物，一秒钟提升一米高度，便是做了一万焦耳的功，功率是一万瓦。
当他的漆包线不再那么臃肿，他认为自己的电动机的功率是可以达标的。
此外就是发电机的功率问题了。
同样的，用更粗的铜丝缠同样的圈数功率就会提高。
只是这样子一来发电机的体积会变得更臃肿。
缠更多圈会提高电压，这样子也可以提高功率。
但是铜丝太细、电压太高，容易烧掉。
太细本身就不结实，又因为电阻大而分担的电压多。
让人不放心。
所以使用粗铜丝与缠更多圈在功率上是一致的，同时安全性可以提高很多。
所以马林决定对发电机以及重型机械使用更粗的铜丝来缠线圈。
这样子是可行的。
所以现在的三四千瓦的发电机，采用的铜丝更粗一点、总体积更大一点，功率就可以提高到两万瓦以上了。
而改善漆包线后，重量会降低十来倍。
估计一万瓦的电动机重量两百斤左右。
不算重。
他制作的车子会相当的简单。
一个平板车，带有四个非常大的轮子。
前面放着一个电动机，拖着很长的电缆。
方向盘在电动机后面。
方向盘应该怎么制作？
如果是手扶拖拉机那种调整方向的法子，压根就不需要方向盘。
拖拉机肯定需要四个轮子，所以也必须有方向盘。
轮子为什么能够转向呢？
本来以为是稀松平常的事情，仔细一想，反而觉得很神奇。
一下子被难住了。
拖拉机的轮子怎么转向？
转向的过程中行驶依然是平稳的。
轮子与车轴的连接应该是什么样子的？
马林的想法是，车轴的边缘带有转轴，可以旋转。这样子轮子便可以旋转。
方向盘转动的时候带动齿轮组，使得轮子的方向发生偏转。
马林的特点是能用就行，别穷讲究。
前轮的承重不如后轮大，所以设计成这种样子并不会把承重的柱子给压坏，衔接处的结构也不容易被压的变形。
有足够好的钢来实现这种功能。
十二月非常的冷。
马林依然在研制漆包线。
铜丝泡入各种溶液，晾干，观看铜丝与附着物的吸附情况。
不一定非得是溶液，即使是浑浊的，或者胶状的，也是可以的。
他有这么多种物质，可以耐心的尝试。
此外一些胶高温下熔化，把铜丝浸入进去，提出来，也会出现附着的现象。
马林是很希望这些胶中能够有满足他的要求的
还有个问题，那就是这些胶必须比较容易生产。
毕竟他们需要很多漆包线，几吨重。
他也试着把不同的材料混合，实验效果。
他并不着急，因为每隔两天就能够发现一种勉强可用的生产漆包线的办法。
可选方案很多，但是能够优于原来的方案的
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